{"id":315,"date":"2003-06-29T00:00:00","date_gmt":"2003-06-28T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sleipnir2.at\/index.php\/2003\/06\/29\/atlantikrueckueberquerung-barbuda-azoren-5-25-mai-2003\/"},"modified":"2020-05-03T09:19:22","modified_gmt":"2020-05-03T07:19:22","slug":"atlantikrueckueberquerung-barbuda-azoren-5-25-mai-2003","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/2003\/06\/29\/atlantikrueckueberquerung-barbuda-azoren-5-25-mai-2003\/","title":{"rendered":"Atlantikr\u00fcck\u00fcberquerung (Barbuda zu den Azoren) : Mai 2003"},"content":{"rendered":"\n

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Sehr bald stellt sich eine angenehme, t\u00e4gliche Bordroutine ein und wir genie\u00dfen die Abgeschiedenheit und Weite des Ozeans, erfassen ein bisschen seine gewaltige Ausdehnung und kommen uns winzig vor.<\/p>\n

Besonders w\u00e4hrend der Wachen, die jetzt jeder von uns zweimal 3 Stunden pro Nacht gehen muss, sind wir mit unseren Gedanken alleine.<\/p>\n

\u00dcber Kurzwelle sind wir bei „South Bound 2<\/em>“ eingecheckt, bei dem in Seglerkreisen bestens bekannten Herb Hilgenberg<\/em>, der von Kanada aus seine Funkstation betreibt. Seine Wetterprognosen treffen meist mit erstaunlicher Pr\u00e4zision zu und wir f\u00fchlen uns als Unerfahrene auf dieser Route von Herb<\/em> gut „begleitet.“<\/p>\n

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Dar\u00fcber hinaus stehen wir mit drei norwegischen Yachten zweimal t\u00e4glich in Funkkontakt, deren jeweilige Positionen genauso wie die eigene, beim Plotten (zeichnerische Darstellung der Position und des Kurses auf einer Leerkarte) eingetragen werden.<\/p>\n

Die Positionsbestimmung durch Astronavigation erreicht durch t\u00e4gliches Praktizieren langsam brauchbare Genauigkeit, das GPS gibt uns trotzdem die entscheidende Sicherheit. Wir haben gro\u00dfen Respekt vor jenen Seglern, die vor der Zeit der Satellitennavigation weite Fahrten unternommen haben.<\/p>\n

Im letzten Abschnitt der \u00dcberfahrt verlassen wir allm\u00e4hlich die Rossbreiten. Der Wind bl\u00e4st haupts\u00e4chlich aus dem dritten Quadranten (S\u00fcdwest) und gewinnt an St\u00e4rke. Dazu kommen Regen und deutlich tiefere Temperaturen, wodurch wir ein wenig ungeduldig werden und unseren Landfall immer mehr herbeisehnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n

Am 5. Mai treten wir mit der Zuversicht einer gut eingestellten Crew unsere zweite Atlantik\u00fcberquerung an. Die ersten Tage kommen wir bei gleichm\u00e4\u00dfigem Passat gut voran, aber nach Querung des Wendekreises werden die Winde leichter und unbest\u00e4ndiger, sodass unser Spinnaker h\u00e4ufiger zum Einsatz kommt – bis zu mehr als 100 Stunden nonstop. Wir befinden uns jetzt in den sogenannten Rossbreiten und sind mit den f\u00fcr diese Breiten typischen Windbedingungen konfrontiert. <\/p>\n","protected":false},"author":113,"featured_media":312,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-315","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-atlantikrunde"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/sleipnir2.at\/wp-content\/uploads\/2003\/06\/4.jpg?fit=120%2C120&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paqTxh-55","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/315","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/113"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=315"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/315\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":688,"href":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/315\/revisions\/688"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/312"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=315"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=315"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=315"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}