{"id":339,"date":"2010-09-05T13:26:54","date_gmt":"2010-09-05T11:26:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sleipnir2.at\/index.php\/2010\/09\/05\/bauverlauf\/"},"modified":"2020-05-03T09:18:32","modified_gmt":"2020-05-03T07:18:32","slug":"bauverlauf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/2010\/09\/05\/bauverlauf\/","title":{"rendered":"Bauverlauf"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"float: left; margin-right: 20px; margin-top: 30px; margin-bottom: 30px;\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.sleipnir2.at\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/s2k_0201.jpg?w=660\" alt=\"\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p>Die R\u00fcmpfe wurden 1996 von den Erstbesitzern Ellen und Michael <b>Preischl<\/b> \u00fcber <b>Multihull World<\/b> in <b>Thornham<\/b> gekauft. Sie wurden urspr\u00fcnglich in Frankreich gefertigt. Es sind Eigenbauten nach dem Wharram Mk.1 Tangaroa Plan. Die Schiffswerft <b>Aries<\/b>\u201c in <b>Cherbourg<\/b> hat die Epoxy \u2013 Beschichtung vorgenommen. Es gibt dazu die Kopie der Rechnung und auch ein Gutachten.<\/p>\n<p>Dann werden die R\u00fcmpfe zur Schiffswerft Imagine Multihulls in Millbrook Cornwall gebracht. Dort wird der Katamaran von Steve Turner und unter Mitarbeit der Eigner fertiggestellt. In Imagine Multihull wird haupts\u00e4chlich nach dem Wharram Tiki Plan gebaut. Die Rumpfaufbauten und die Mittelkabine sind charakteristisch f\u00fcr die Werft. Die R\u00fcmpfe sind durch Deck und Beams starr verbunden \u2013 im Gegensatz zur traditionellen Wharramkonstruktion.<\/p>\n<p>Steve Turner widmet sich im Bugbereich unter anderem den R\u00fcmpfen und verl\u00e4ngert diese, um die Stromlinienform zu verbessern. Ein Briefwechsel dokumentiert den Umbau minuti\u00f6s.<\/p>\n<p>Die Fertigstellung des Schiffes erfolgt 1997.<\/p>\n<p>F\u00fcr den Katamaran liegt ein ausf\u00fchrliches Gutachten durch Alan W G Toone \u2013 Compass Marine Surveys von J\u00e4nner 2001 vor.<\/p>\n<p>Das Schiff wird von uns \u00fcber Patrick Boyd Multihulls Ltd Anfang Februar 2001 in Wicormarine Ltd Fareham nahe Portsmouth gekauft und im gleichen Jahr nach Kroatien \u00fcberstellt.<\/p>\n<p style=\"float: right; margin-left: 15px; margin-top: 50px;\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.sleipnir2.at\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/s2k_0203.gif?w=660\" alt=\"\" border=\"0\" \/><\/p>\n<p>Patrick Boyd Multihulls<\/p>\n<p>Multihull Yacht Brokers<\/p>\n<p>Blythewood, Lake Road, Curdridge<\/p>\n<p>Southampton, SO32 2HH, England<\/p>\n<p>Alan W G Toone<\/p>\n<p>7 Duck Lane Midhurst W Sussex<\/p>\n<p>GU29 9DE , England<\/p>\n<p>Imagine Multihulls Steve Turner<\/p>\n<p>2 Elm Park, Millbrook, Torpoint, Cornwall<\/p>\n<p>PL10 1HD UK<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<hr class=\"header\">\n<p> Die R\u00fcmpfe werden 1996 von den Erstbesitzern Ellen und Michael Preischl \u00fcber Multihull World in Thornham gekauft. Diese wurden urspr\u00fcnglich in Frankreich gefertigt. Es sind Eigenbauten nach dem Wharram  Mk IV Tangaroa  Plan. Die Schiffswerft Aries in Cherbourg nahm die Epoxy &#8211; Beschichtung vor.<\/p>\n","protected":false},"author":113,"featured_media":336,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[24],"tags":[],"class_list":["post-339","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-katamaran"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/sleipnir2.at\/wp-content\/uploads\/2010\/09\/thumb_bauverlauf.jpg?fit=120%2C120&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paqTxh-5t","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/339","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/113"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=339"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/339\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2995,"href":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/339\/revisions\/2995"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/336"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=339"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=339"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=339"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}