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<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<\/div>\nSp\u00e4ter dreht der Wind ein wenig, nimmt an St\u00e4rke zu. Also wenden wir, reffen das Gro\u00df und versuchen auf S\u00fcdkurs eine Ann\u00e4herung auf Ceuta. Kurz nach der Wende dreht der Wind weiter und nimmt ab \u2013 der Wendewinkel w\u00e4re ca. 150 Grad gewesen! Wir reffen aus und wenden, um endg\u00fcltig in Marbella eine bessere Windsituation abzuwarten. Bei dieser letzten Wende schl\u00e4gt eine Latte des Gro\u00dfsegels nicht um – vermutlich weil Wolfgang in Almerimar Verbesserungen am Gro\u00df vorgenommen hat\u2026<\/p>\n
Am Samstag um 10 Uhr morgens ist die Marina wie ausgestorben. Ein ver(w)irrter Marinero erkl\u00e4rt, dass kein Platz f\u00fcr uns w\u00e4re. Wir k\u00f6nnten zu Fu\u00df in die Marina 1 km \u00f6stlich gehen, um dort nach Liegepl\u00e4tzen zu fragen \u2013 telefonieren\/funken k\u00f6nne er nicht. Wolfgang nimmt den Morgensport auf sich und bekommt auch in der anderen Marina Marbellas eine Abfuhr \u2013 und auch hier kann man andere Marinas nicht anrufen.<\/p>\n
Evi hat sich inzwischen Unterst\u00fctzung in einem Fischereigesch\u00e4ft organisiert und telefoniert mit s\u00e4mtlichen Marinas im Umfeld in einem Mix aus Spanisch und Englisch. W\u00e4hrend sie letztlich in der Marina Duquesa, 20 sm gegen den Wind, eine Zusage bekommt, \u201ediskutiert\u201c Wolfgang mit dem Marinero, obwohl dessen matte Augen – in denen man jedwedes Funkeln vermisst – genau dies sinnlos erscheinen lassen.<\/p>\n
F\u00fcnf Stunden motoren wir gegen den Wind zwischen der 5m und der 10m Wassertiefenlinie. Es zahlt sich aus: die Duschen in Duquesa bekommen auch vor Evis strengen Augen ein glattes \u201eSehr Gut\u201c \u2013 die Bordfrau ist gl\u00fccklich!<\/p>\n
Am n\u00e4chsten Tag fahren wir im besten Einverst\u00e4ndnis mit dem Wetter nach Ceuta, der spanischen Enklave in Nordafrika. Als wir den Felsen von Gibraltar passieren und durch die Reede der Tanker fahren, denken wir wehm\u00fctig an vergangene Aufenthalte in der Marina Bay von Gibraltar.<\/p>\n
Die Marina von Ceuta ist uns von Anfang an sympathisch, das liegt nicht nur am zollfreien Benzin um \u20ac 0,82 pro Liter.<\/p>\n
Hier treffen wir die schweizer Yacht \u201ePetite Fleur\u201c. Urs und Caroline sind zwei gro\u00dfartige Menschen, die – ebenso wie wir – auf ihrer zweiten gro\u00dfen Fahrt sind. Leider ist die gemeinsame Zeit kurz bemessen. Die Zwei wollen nach Brasilien, wir sind bereits in Santa Cruz \u2013 Teneriffa \u2013 f\u00fcr Motorenservice avisiert: unsere Motoren verlieren \u00d6l.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n
Unter besten Segelbedingungen legen wir Freitag um 9 Uhr morgens in Almerimar ab. Bei 15 bis 20 Knoten Wind aus ONO steuern wir nur unter Genua unser Ziel Ceuta mehr oder weniger direkt an – rechnen uns voreilig eine Fahrzeit von unter 24 Stunden aus. Das einzige Problem ist die neue Klemme der Windfahne. Die alten Steuerleinen sind zu d\u00fcnn und lassen sich nicht vollst\u00e4ndig fixieren. Trotzdem arbeitet der Windpilot gut, wir k\u00f6nnen allerdings Wetten abschlie\u00dfen, wann die Leinen durchgescheuert sein werden.<\/p>\n","protected":false},"author":113,"featured_media":94,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-95","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-logbuch"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/sleipnir2.at\/wp-content\/uploads\/2007\/10\/thumb_almerimar.jpg?fit=120%2C120&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paqTxh-1x","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/113"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2490,"href":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95\/revisions\/2490"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sleipnir2.at\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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